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提高燃料生产

新型催化裂化催化剂如何在炼油厂生产更高价值的燃料

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原油通常只有大约15%的石脑油——一种较轻的碳氢化合物的有用混合物——以不同的比例与较大的碳氢化合物结合, 重碳氢化合物分子. 历史上,炼油厂蒸馏较轻的油作为燃料,然后处理较重的馏分.  现代炼油厂通过将较重的碳氢化合物升级为可用燃料来节省能源和减少浪费.

其中一个步骤是流体催化裂化(FCC), 哪一种使用催化剂将大分子碳氢化合物分解成更小的部分. 但是催化过程并不完美:即使在FCC之后, 一些高分子量的碳氢化合物通常会留下来并形成一种称为泥浆的副产物, 在炼油厂中,最重的燃料中通常混合的是什么. W. R. 沙巴体育APP & Co. 是否正在进行催化裂化催化剂的创新,以进一步提高催化裂化效率和减少泥浆.

“分子高速公路”

典型的催化裂化催化剂含有Y型沸石,这是一种由硅和铝原子组成的网状结构组成的矿物,排列在直径小于一纳米的筛状孔周围. 碳氢化合物通过孔隙扩散到活性催化位点. 但在催化裂化装置中,催化剂和原料只需混合几秒钟. 使进料分子进入催化剂活性位点的能力对于最大化裂解功能和生产有用燃料至关重要.

沙巴体育APP的新一代沸石技术, 分子公路®技术, 结构是否使进料分子更容易接触催化位点. 它包含一个相互连接的中孔网络, 大约是传统Y型沸石微孔直径的5倍. 这些介孔允许较大的分子扩散到沸石中,并更快地进入活性位点, 让更多的催化反应发生在短时间内进料和催化剂混合.

一个快乐的客户

在2018年壳牌炼油厂的一项试验中, 与现有催化剂相比,沙巴体育APP的RIVE®Molecular Highway®y型分子筛技术使每桶原油的汽油收率提高了约2%,并减少了泥浆的数量, 哪一个更难升级. 另外, 沙巴体育APP的改进是在使用比现有催化剂更少的催化剂的情况下实现的.

在一起, 这些改进减少了工厂对环境的影响,帮助壳牌最大限度地利用每一桶原油加工.

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